形考一
试题正文
中央分隔带不应从头至尾是封闭的，而应每隔( )设置一处开口。
选择一项：
A.
2km
B.
3km
C.
1km
D.
4km
反馈
正确答案是：2km
试题正文
土石方调配时，（ ）是确定借土和调运的界限。
选择一项：
A.
平均运距
B.
免费运距
C.
超运运距
D.
经济运距
反馈
正确答案是：经济运距
试题正文
新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为（ ）。
选择一项：
A.
绕路肩内边缘旋转
B.
绕路面中线旋转
C.
绕路基内边缘旋转
D.
绕路面内边缘旋转
反馈
正确答案是：绕路面内边缘旋转
试题正文
汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就( )行驶。
选择一项：
A.
加速
B.
无法确定
C.
等速
D.
减速
反馈
正确答案是：等速
试题正文
某平曲线的半径R=200m，缓和曲线l=50m,则其回旋曲线参数为( )。
选择一项：
A.
100m
B.
250m
C.
300m
D.
10m
反馈
正确答案是：250m
试题正文
某断链桩 K2+150= K2+100，则路线( )。
选择一项：
A.
长链25米
B.
短链50米
C.
短链25米
D.
长链50米
反馈
正确答案是：长链50米
试题正文
凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据( )来选取其中较大值。
选择一项：
A.
行驶时间和视距
B.
行驶时间、缓和冲击和视距
C.
行驶时间和离心力
D.
视距和离心加速度
反馈
正确答案是：行驶时间、缓和冲击和视距
试题正文
规范中规定，高速公路和一级公路当纵坡大于4％时，可沿上坡方向车道右侧设置( )。
选择一项：
A.
辅道
B.
爬坡车道
C.
变速车道
D.
错车道
反馈
正确答案是：爬坡车道
试题正文
设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为( )。
选择一项：
A.
中央分隔带外侧边缘标高
B.
路缘带外侧边缘标高
C.
路面边缘标高
D.
路面中线标高
反馈
正确答案是：中央分隔带外侧边缘标高
试题正文
规范规定：公路竖曲线采用( )。
选择一项：
A.
二次抛物线
B.
双纽线
C.
三次抛物线
D.
回旋曲线
反馈
正确答案是：二次抛物线
试题正文
计价土石方数量＝挖方数量＋填方数量（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题 12
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
路基土石方调配时一般应按先纵后横的次序进行。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题正文
公路设计速度是指汽车运行只受道路本身条件的影响时，能保持安全行驶的平均速度。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题正文
海拔高度对纵坡的影响很大。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“对”。
试题正文
对汽车行驶稳定性的分析认为，纵向倾覆通常发生在纵向滑移之前。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题正文
平纵组合时应避免使竖曲线顶、底部与反向平曲线的拐点重合。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“对”。
试题正文
汽车行驶在曲线上，各轮迹半径不同，其中后内轮轨迹半径最小，且偏向曲线内侧，故规定任何道路等级、任何情况下路面平曲线内侧应设置加宽，并且路基也相应加宽。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题正文
道路上的各种设施（标志、护栏等）可以设置在右侧硬路肩上。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题正文
按照规范，无中央分隔带公路的路基设计标高应采用道路中心线的标高。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题正文
汽车的行驶阻力包括空气阻力，道路阻力和惯性阻力。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“对”。
形考二
试题正文
实地放线的时间阶段是（ ）。
选择一项：
A.
竣工阶段
B.
勘测设计阶段
C.
养护阶段
D.
施工阶段
反馈
正确答案是：勘测设计阶段
试题正文
展线是为了（ ）。
选择一项：
A.
放坡
B.
绕避地物障碍
C.
克服高差
D.
跨河
反馈
正确答案是：克服高差
试题正文
公路中间带的作用主要是（ ）。
选择一项：
A.
美观
B.
提高舒适性
C.
分隔行车道
D.
行车方便
反馈
正确答案是：分隔行车道
试题正文
中间带的组成包括一条中央分隔带和（ ）。
选择一项：
A.
2条右侧路缘带
B.
1条右侧分车带
C.
2条左侧路缘带
D.
1条左侧分车带
反馈
正确答案是：2条左侧路缘带
试题正文
道路阻力包括（ ）。
选择一项：
A.
滚动阻力和空气阻力
B.
惯性阻力和空气阻力
C.
惯性阻力和坡度阻力
D.
滚动阻力和坡度阻力
反馈
正确答案是：滚动阻力和坡度阻力
试题正文
初步设计时，应编制（ ）。
选择一项：
A.
修正概算
B.
预算
C.
概算
D.
决算
反馈
正确答案是：概算
试题正文
平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10％，设计中某一路段，按平曲线半径设置超高横坡度达到10％，则此路段纵坡度只能用到( )。
选择一项：
A.
.03
B.
.003
C.
0
D.
.02
反馈
正确答案是：0
试题正文
路基设计高程一般是指( )。
选择一项：
A.
路基坡脚标高
B.
路基中线标高
C.
路肩边缘标高
D.
路基边缘标高
反馈
正确答案是：路基边缘标高
试题正文
关于平、纵面线形组合设计，不正确的有( )
选择一项：
A.
要保持平曲线与竖曲线大小的均衡
B.
一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凸凹
C.
满足驾驶员视觉和心理上的要求
D.
当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含平曲线
反馈
正确答案是：当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含平曲线
试题 10
试题正文
选线的第一步工作是( )
选择一项：
A.
确定所有细部控制点
B.
进行路线平、纵、横综合设计
C.
解决路线的基本走向
D.
逐段解决局部路线方案
反馈
正确答案是：解决路线的基本走向
试题 11
试题正文
公路等级的确定只与预测年限的交通量有关。 （ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题 12
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
圆曲线的极限最小半径是路线设计中的极限值，一般情况下均可采用。 （ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题 13
试题正文
汽车转弯时受到的横向力，可以衡量不同重量的汽车在弯道上的稳定程度。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题 14
试题正文
各等级公路最小纵坡的规定，是从减少工程量的角度考虑。一般最小纵坡不小于3% （ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题 15
试题正文
路线平、纵线形组合设计中，平曲线与竖曲线的大小应保持均衡，是指平曲线与竖曲线的半径大小应相等。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题 16
试题正文
纵断面的设计线，直坡段的长度是指其水平长度，竖曲线的长度是指实际曲线长度。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题正文
越岭线路线的长度和平面位置主要取决于路线纵坡的安排，因此，越岭线的选线中，须以路线纵坡为主导。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“对”。
试题 18
试题正文
环形交叉口，对于环道上的车道数应是越多越好，以提高通行能力。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题 19
试题正文
纸上定线二次修正导向线的目的是用纵断面修正平面，避免纵向大挖大填。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题 20
试题正文
交叉口内各方向车流固定行驶轨迹的交汇点称为冲突点。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“对”。
形考三
试题 1
试题正文
公路纵断面的线形要素有( )。
选择一项：
A.
缓和曲线
B.
回旋曲线
C.
缓和坡段
D.
竖曲线
反馈
正确答案是：竖曲线
试题 2
试题正文
设计车速为100km/h的一级公路的平曲线最小长度为( )。
选择一项：
A.
250m
B.
85m
C.
170m
D.
850m
反馈
正确答案是：170m
试题 3
试题正文
横向力系数μ的合适范围为( )。
选择一项：
A.
0.4～0.5
B.
0.3～0.4
C.
0.2～0.3
D.
0.1～0.16
反馈
正确答案是：0.1～0.16
试题 4
试题正文
在海拔很高的高原地区，最大纵坡折减后，若小于4%，则采用( )。
选择一项：
A.
.05
B.
.04
C.
.02
D.
折减后的纵坡值
反馈
正确答案是：.04
试题 5
试题正文
（ ）属完全互通式立交。
选择一项：
A.
喇叭形立交
B.
菱形立交
C.
半苜蓿形立交
D.
环形立交
反馈
正确答案是：喇叭形立交
试题 6
试题正文
当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用（ ）。
选择一项：
A.
高次抛物线
B.
二次抛物线
C.
自然展线
D.
螺旋展线
反馈
正确答案是：螺旋展线
试题 7
试题正文
在十字交叉口中，产生冲突点最多的是（ ）。
选择一项：
A.
左转弯车辆
B.
直行车辆
C.
右转弯车辆
D.
环行车辆
反馈
正确答案是：左转弯车辆
试题 8
试题正文
在积雪、冰冻地区，各级公路的合成坡度应不大于（ ）。
选择一项：
A.
.06
B.
.08
C.
.055
D.
.07
反馈
正确答案是：.08
试题 9
试题正文
二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（ ）。
选择一项：
A.
路基坡角标高
B.
路面边缘标高
C.
路基边缘标高
D.
路基中线标高
反馈
正确答案是：路基边缘标高
试题 10
试题正文
公路弯道上设置超高的目的主要是（ ）。
选择一项：
A.
美观
B.
克服离心力
C.
便于施工
D.
路面排水
反馈
正确答案是：克服离心力
试题 11
试题正文
路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题 12
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题 13
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
路拱对排水有利，但对行车不利。 （ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“对”。
试题 14
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“对”。
试题 15
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“对”。
试题 16
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不能抵消。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“对”。
试题 17
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
纵断面上的坡长是指该坡在水平面上投影的长度。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“对”。
试题 18
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
直线越长越好，越有利于行车安全。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题 19
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
设计车速是指一般驾驶员驾驶汽车在公路上的实际行驶速度。 （ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题 20
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
在纵坡设计时，只要满足了最大坡度，最大坡长的要求，设计就是合理的。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
形考四
试题 1
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
平原区路线选线时，（ ）
选择一项：
A.
尽可能穿过城镇
B.
乡村道路不宜穿过村镇
C.
原则上不穿过城镇
D.
高速公路可穿过城镇
反馈
正确答案是：原则上不穿过城镇
试题 2
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
关于平均运距和运量，不正确的是（ ）
选择一项：
A.
平均运距是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离
B.
在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距时，应按其超运运距计算土石方运量
C.
在工作中为简化计算起见，平均运距可用挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算
D.
在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距时，应按免费运距计算土石方运量
反馈
正确答案是：在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距时，应按免费运距计算土石方运量
试题 3
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
关于规范对纵坡及坡长的规定，正确的有( )
选择一项：
A.
规范中只有最大坡长规定
B.
各级公路的长路堑路段，以及其他横向排水不畅的路段，应采用不小于0.1%的纵坡
C.
规范中既有最小坡长规定，又有最大坡长规定
D.
规范中只有最小坡长规定
反馈
正确答案是：规范中既有最小坡长规定，又有最大坡长规定
试题 4
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
T形平面交叉口共有冲突点数目为( )
选择一项：
A.
4个
B.
3个
C.
2个
D.
1个
反馈
正确答案是：3个
试题 5
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
汽车在行驶过程中，行驶速度（ ）。
选择一项：
A.
小于设计速度
B.
大于设计速度
C.
必须等于设计速度
D.
可以大于或小于设计速度
反馈
正确答案是：可以大于或小于设计速度
试题 6
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
确定路线最小纵坡的依据是（ ）。
选择一项：
A.
排水要求
B.
自然因素
C.
公路等级
D.
汽车动力性能
反馈
正确答案是：排水要求
试题 7
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
路基设计表是汇集了路线（ ）设计成果。
选择一项：
A.
横断面
B.
纵断面
C.
平、纵、横
D.
平面
反馈
正确答案是：平、纵、横
试题 8
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
合成坡度不能过小，是因为( )。
选择一项：
A.
对路面施工不利
B.
对平纵组合不利
C.
对排水不利
D.
汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移
反馈
正确答案是：对排水不利
试题 9
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
各级公路的最小合成坡度不宜小于( )
选择一项：
A.
.007
B.
.003
C.
.009
D.
.005
反馈
正确答案是：.005
试题 10
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
公路工程两阶段设计是指( )
选择一项：
A.
技术设计和初步设计
B.
初步设计和技术设计
C.
初步设计和施工图设计
D.
技术设计和施工图设计
反馈
正确答案是：初步设计和施工图设计
试题 11
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
极限最小半径是指按计算行车速度行驶的车辆能保证其安全性和舒适性的最小半径。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题 12
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
当道路转角小于或等于7度时，应设置较长的平曲线。 （ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“对”。
试题 13
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
路拱对排水有利，但对行车不利。一般的情况下，尽量设置成单向路拱，以利于排水和行车。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题 14
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
坡长就是指相邻两变坡点桩号之差。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“对”。
试题 15
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
缓和曲线参数A值决定了回旋线曲率变化的缓急程度，A值越大，曲率变化越急。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题 16
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
平均纵坡是指一定长度的路段范围内，所有纵坡坡度的平均值。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题 17
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
纵断面线形和平面线形一样，设计不当时，也会出现断背曲线。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“对”。
试题 18
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
为保持技术指标的连续性，一条公路只能采用同一公路等级。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“错”。
试题 19
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
对于半径大于250m的圆曲线，可以不设加宽。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“对”。
试题 20
未作答
满分5.00
未标记标记试题
试题正文
各级公路均应设置路肩，路肩的横坡一般较路面大1%-2%。（ ）
选择一项：
对
错
反馈
正确答案是“对”。
